报告要点:全球广告支出向移动端转移,中国移动出海初具规模…

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跨国车企的全面电动化要开始了。大众汽车日前宣布“ELECTRICFORALL”计划,称将为电动汽车投资约60亿欧元,首个电动车系列ID.家族将于2020年开始在全球市场推出。规划中,大众2020年将售出15万辆电动车,2025年达到100万辆,其中三分之二将在中国市场销售。

为了实现这个计划,大众推出了电驱动平台MEB,为电动车量身定做,且具有前所未有的灵活性——其范围包括紧凑型车辆、SUV乃至MPV。基于此平台的首款量产车ID.将于2019年底在大众位于德国的茨维考工厂生产。而到了2022年,大众旗下4个品牌将推出总共27款MEB平台的电动车。“MEB平台可能成为大众汽车品牌历史上最重要的项目之一,也是一项技术里程碑,其重要性等同于甲壳虫到高尔夫的车型过渡。”大众汽车品牌电动出行负责人吴博锐表示。

在中国市场,上海大众和一汽大众将陆续生产搭载此平台的车型。大众与江淮合作生产的电动车不包括在内。江淮工厂暂时也将不生产MEB平台的车型。ID.家族旨在成为面向数百万消费者的亲民电动汽车。首款量产车ID.将是一款“全互联四门紧凑型车”,将于2020年发布,ID.SUV也将于同一年推出。

此外,ID家族系列MPV车型I.D.BUZZ,以及豪华轿车I.D.VIZZION也将在2022年亮相。I.D概念车以下是对大众汽车品牌董事会成员、大众汽车品牌电动出行业务负责人吴博锐的采访整理:Q:刚才您提到大众汽车在中国的两家专门生产新能源汽车的工厂。2020年左右,一家在安亭,一家在佛山,目前中国电动汽车市场基本由中国的自主品牌占据了绝对主导地位,像比亚迪。距离2020年,即大众汽车在中国投产还有一段时间。您认为,在中国市场上,大众汽车晚进来的这些车型将如何与中国的自主品牌抗衡?吴博锐:首先,大众汽车集团永远把技术、安全、用户保障和用户服务放在工作的首位。

刚才我在介绍的时候已经提及,大众汽车的新能源规划从内部来讲是起步于2014年。从2014年到现在,我们一直不断地在学习,不断地积累经验,不断地确保我们在可靠且优质的服务、合理的价格等方面投入了百分之百的精力。

更新于:2019-05-19 06:24:02
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